Aux États-Unis, une simple pression involontaire sur ce bouton peut inquiéter les conducteurs, selon la conception de leur véhicule.
Le magazine américain spécialisé dans la maison et l’automobile Family Handyman s’est penché sur cette situation rare, mais potentiellement dangereuse. Les réactions d’une voiture varient selon le modèle, la vitesse et la durée de pression sur le bouton de démarrage.
Un dispositif devenu courant dans les voitures récentes
Le bouton Start/Stop remplace la clé de contact traditionnelle sur une grande partie des véhicules modernes. Il permet de lancer ou d’arrêter le moteur à condition que le conducteur possède la clé électronique dans l’habitacle.
Cette commande, souvent placée près du volant ou de la console centrale, peut être actionnée par erreur. Un geste maladroit en cherchant les réglages de climatisation, en manipulant un téléphone ou en tenant un gobelet peut suffire à rapprocher une main du bouton.
Melanie Musson, experte du secteur automobile pour CarInsurance.org, explique que beaucoup d’automobilistes ne se posent pas la question avant d’entendre parler d’un possible incident. « La situation leur paraît alors beaucoup plus proche et ils se demandent ce qui se produirait s’ils appuyaient accidentellement sur le bouton », indique-t-elle.
Une pression brève est souvent ignorée à vitesse élevée
Les constructeurs ont prévu des sécurités pour éviter qu’un simple effleurement coupe brutalement le moteur sur route. D’après Xavier Sabastian, expert automobile pour Way.com, de nombreux véhicules récents ignorent une pression courte lorsque la voiture roule rapidement.
Sur de nombreux modèles, une pression unique et brève du bouton pendant la conduite ne coupe pas le moteur.
Cette protection n’est pas identique sur toutes les voitures. À basse vitesse, certains modèles peuvent autoriser l’arrêt du moteur après une pression sur le bouton. Le conducteur perd alors l’assistance de plusieurs fonctions essentielles, notamment l’assistance de direction, l’assistance au freinage et l’accélération.
À grande vitesse, maintenir le bouton enfoncé pendant plusieurs secondes peut aussi provoquer l’extinction du moteur sur certains véhicules. Cette possibilité répond à une logique d’urgence, mais elle expose le conducteur à un risque immédiat de perte de contrôle.
Un représentant de l’équipe d’ingénierie de Nissan pour les Amériques a précisé à Family Handyman que, sur les véhicules de la marque, une pression brève accidentelle n’arrête pas le moteur en roulant. En cas d’urgence, le moteur peut en revanche être coupé en appuyant rapidement trois fois sur le bouton, ou en le maintenant enfoncé plus de deux secondes.
« Arrêter le moteur pendant que le véhicule roule peut entraîner un accident et des blessures graves », rappelle ce représentant de Nissan.
Pourquoi la direction et les freins deviennent plus difficiles à utiliser
Lorsque le moteur s’arrête, les roues continuent évidemment de tourner tant que la voiture avance. La direction reste donc physiquement utilisable. Elle devient beaucoup plus lourde, car l’assistance qui facilite les manœuvres n’agit plus normalement.
Le freinage reste aussi possible, mais la pédale peut devenir plus dure. Le conducteur doit alors exercer une force plus importante pour ralentir. Cette situation peut surprendre, surtout lorsqu’elle survient à l’approche d’un carrefour, dans une courbe ou au milieu d’une circulation dense.
- Le volant peut demander un effort nettement supérieur.
- La pédale de frein peut perdre sa souplesse habituelle.
- L’accélérateur ne permet plus de relancer le véhicule.
- Les aides liées au moteur peuvent ne plus fonctionner comme prévu.
La difficulté augmente à mesure que la vitesse diminue. Tourner les roues à faible allure, notamment pour se ranger sur le bas-côté, demande davantage de force sans assistance de direction.
Les bons réflexes si le moteur s’arrête par erreur
Chris Pyle, technicien automobile cité par le média américain, conseille d’éviter de placer sa main près de cette commande pendant le trajet. Il recommande aussi de ne pas manipuler téléphone ou boisson en conduisant.
Si l’arrêt du moteur se produit malgré tout, le premier réflexe consiste à rester calme. Melanie Musson conseille de tenir fermement le volant à deux mains et de se préparer à forcer davantage sur la direction et sur la pédale de frein.
Une marche à suivre à adapter au véhicule
Xavier Sabastian propose une série d’actions, à appliquer avec prudence selon les indications du constructeur :
Le manuel du véhicule reste la référence, car les procédures ne sont pas universelles. Certains modèles exigent une pression prolongée, d’autres une succession de pressions, et les systèmes de sécurité diffèrent d’une marque à l’autre.
Le cas particulier de l’arrêt hors position de stationnement
Une autre situation peut se présenter lorsque le conducteur immobilise la voiture sans placer la transmission en position de stationnement avant de couper le moteur. Là encore, le résultat dépend de l’architecture mécanique ou électronique du véhicule.
Les Nissan Rogue et Pathfinder actuels cités par Family Handyman disposent d’une transmission à commande électronique. D’après l’ingénieur interrogé, ces véhicules peuvent engager automatiquement la position de stationnement lorsque le moteur est coupé, à condition que le conducteur appuie sur le frein.
Sur une conception plus classique, le levier reste relié mécaniquement à la transmission. Le véhicule peut alors afficher un avertissement demandant de sélectionner la position de stationnement avant de sortir. Ignorer cette étape peut créer un risque de déplacement du véhicule.
Ce qu’il faut retenir pour les conducteurs en France
En France aussi, les voitures équipées d’un démarrage sans clé sont très répandues. Les règles de fonctionnement relèvent avant tout du constructeur et du modèle concerné. Il n’existe donc pas une réaction unique valable pour tous les véhicules circulant sur les routes françaises.
Avant un long trajet, consulter la rubrique consacrée au démarrage et à l’arrêt du moteur dans le manuel peut éviter une mauvaise surprise. Cette vérification permet aussi d’identifier la procédure prévue par le constructeur en cas d’urgence.
Il est préférable de régler la musique, la température et la navigation avant de partir. Garder les objets à distance de la zone du bouton limite les gestes précipités. Une pression accidentelle brève ne déclenche souvent rien, mais ce n’est pas une raison pour tester volontairement le système en roulant.
Le bouton Start/Stop ne doit pas être confondu avec la fonction qui coupe automatiquement le moteur lors d’un arrêt temporaire, par exemple à un feu rouge. Cette dernière se réactive normalement lorsque le conducteur repart. Elle obéit à une logique différente de la commande qui éteint entièrement le moteur.
Je suis Pauline Roussel, journaliste culinaire et consultante en arts de la table depuis plus de quinze ans. Diplomee en management de l’hotellerie-restauration a l’Institut Paul Bocuse et ancienne critique gastronomique pour un guide regional Gault&Millau, j’ai explore cuisines de terroir et tables etoilees. Mon travail m’a menee des bistrots parisiens aux auberges familiales italiennes, avec une attention particuliere pour le lien entre gastronomie, voyage et art de recevoir a la maison. Je partage ici mes experiences concretes, mes methodes d’organisation et mes adresses preferees pour aider chacun a cuisiner mieux et accueillir avec confiance.
L’article Appuyer sur le bouton Start/Stop en pleine conduite : voici ce qui arrive vraiment à votre direction et à vos freins est apparu en premier sur Keops-ingenierie.fr.